EU verschärft Vorgaben für Ladeinfrastruktur: Was Unternehmen und Immobilienbesitzende jetzt wissen müssen

Die Transformation der Mobilität schreitet weiter voran und die EU zieht das Tempo an. Mit der neuen EU Gebäudeeffizienzrichtlinie (EPBD) treten deutlich strengere Anforderungen an Lade- und Leitungsinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Kraft. Diese Vorgaben müssen bis zum 29. Mai 2026 in deutsches Recht überführt werden. Für Unternehmen, Immobilienbesitzende und Planende besteht jetzt akuter Handlungsbedarf.

Worum geht es?

Aktuell gilt in Deutschland das Gebäude Elektromobilitätsinfrastruktur Gesetz (GEIG) aus dem Jahr 2021. Es definiert Mindestanforderungen für Ladepunkte und Leitungsinfrastruktur (LIS) in privaten und gewerblichen Gebäuden.

Die neue EU Richtlinie EPBD verschärft diese Vorgaben deutlich und erweitert sie insbesondere für:

• Nichtwohngebäude (Neubau & Bestandsgebäude)

• Wohngebäude

• Gebäude im Zuge größerer Renovierungen

• Unternehmen mit eigenen Immobilien oder Parkflächen

• Wohnungswirtschaft & Immobilienverwaltungen

Damit sind folgende Akteurinnen und Akteure betroffen:

• Eigentümer*innen von Neu- und Bestandsbauten

• Personen die Immobilien planen und in sie investieren

• Unternehmen mit eigenen Immobilien

• Immobilienverwaltungen und Makler*innen

• Wohnungsunternehmen und Genossenschaften

Der deutsche Gesetzgeber darf die EU-Mindeststandards sogar noch verschärfen, daher lohnt es sich für Unternehmen, frühzeitig strategisch zu planen.

Was ändert sich konkret?

Die wichtigsten Kerninhalte im Überblick

Die verpflichtende Ausstattung mit Ladeinfrastruktur ist künftig je nach Gebäudetyp und Nutzung stärker differenziert. Viele Grenzwerte werden abgesenkt, Anforderungen ausgeweitet und erstmals Fahrradinfrastruktur einbezogen.

Neubauten

Nichtwohngebäude

Bereich	Bisher (GEIG)	Neue EU-Vorgaben (EPBD)
Schwellenwert	> 6 Stellplätze	> 5 Stellplätze
Ladepunkte	1 je 3 Stellplätze	1 je 5 Stellplätze; bei Bürogebäuden: 1 je 2 Stellplätze
Leitungsinfrastruktur	Jeder 3. Stellplatz	50 % aller Stellplätze
Neu:	–	100 % Fahrradstellplätze mind. vorverkabelt

Wohngebäude

Bereich	Bisher	Neu
LIS-Pflicht	> 5 Stellplätze: Leerrohre je Stellplatz	> 3 Stellplätze: Vorverkabelung aller Stellplätze

Größere Renovierungen

Nichtwohngebäude

Bereich	Bisher	Neu
Schwellenwert	> 10 Stellplätze	> 5 Stellplätze
Ladepunkte	1 je 5 Stellplätze	1 je 5; bei Büros: 1 je 2
Verkabelung	Jeder 5. Stellplatz	50 % aller Stellplätze

Wohngebäude

Bereich	Bisher	Neu
LIS-Pflicht	> 10 Stellplätze	Vorgaben analog Neubauten (je nach Gebäudegröße Vorverkabelung aller Stellplätze)

Bestands-Nichtwohngebäude

Bereich	Bisher	Neu
Ladepunkte	1 je 20 Stellplätze	Ab 01.01.2027: 1 je 10 Stellplätze oder 50 % Vorverkabelung

Weitere Neuerungen der EPBD

• Erstmals Pflicht zur Ladeinfrastruktur für Fahrräder (Nichtwohngebäude)

• Es sind im deutschen Entwurf Bußgelder bis zu 10.000,00 € vorgesehen

• Ab 2028: Tankstellenketten (> 200 Standorte) benötigen mindestens einen Schnellladepunkt ≥ 150 kW je Standort

Jetzt aktiv werden: Handlungsempfehlungen

1.     Neubauten und Renovierungen vollständig vorverkabeln

Die Mindestquoten werden weiter steigen. Wer heute vollständig vorverkabelt, spart morgen teure Nachrüstungen.

2.     Bestandsimmobilien analysieren

·        Netzanschluss prüfen

·        Leistungsreserven ermitteln

·        Leitungswege und Tiefbauaufwand bewerten

3.     Ladeinfrastruktur ganzheitlich planen

PV‑Anlagen, Speicher und Ladepunkte sollten als Gesamtsystem gedacht werden. Das senkt Lastspitzen und Betriebskosten.

4.     Förderprogramme einbeziehen

Bund, Länder und Kommunen unterstützen den Ausbau. Förderungen frühzeitig prüfen und in die Projektplanung integrieren.

Fazit

Mit der EPBD steigt der Druck auf Unternehmen und Immobilienbesitzende, die Ladeinfrastruktur umfassend auszubauen. Wer frühzeitig plant, kann nicht nur Kosten sparen, sondern auch Wettbewerbsvorteile schaffen – durch attraktive Mobilitätsangebote, zukunftsfähige Immobilien und einen Beitrag zur Energiewende.

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